El plazo del camellón de la FM 1488 vence el 30 de junio. Aún sin respuesta.

El proyecto del camellón elevado es la obra del corredor este que casi todos los conductores conocen por sus carriles de vuelta en U: una obra de 10.23 millones de dólares que corre unas nueve millas de Mostyn Drive a la I-45 y agrega cinco semáforos nuevos en el camino. Arrancó en julio de 2023. La meta declarada por el estado siempre ha sido el segundo trimestre de 2026. Ya estamos dentro de las últimas tres semanas de ese trimestre.

La cifra de estatus más reciente que alguien ha publicado tiene siete meses. A finales de noviembre de 2025, el proyecto estaba al 87% completo. Desde entonces, el reporte público del corredor actualizó los dos proyectos de ampliación y dejó fuera el camellón. Marcamos ese vacío el 5 de junio. A 21 días del plazo, no se ha cerrado.

El registro

Qué es

Camellón elevado, carriles de vuelta en U y 5 semáforos nuevos, de Mostyn Drive a la I-45 — unas 9 millas.

Costo

10.23 millones de dólares.

Inició

Julio de 2023.

Último estatus público

87% completo, finales de noviembre de 2025.

Plazo

Segundo trimestre de 2026 — el trimestre vence el 30 de junio.

Desde entonces

El resumen del corredor de abril actualizó los dos proyectos de ampliación y no mencionó el camellón.

Por qué importa un número ausente.

Un plazo sin estatus puede significar dos cosas muy distintas, y no se parecen. El proyecto puede estar terminado, o casi, con el papeleo atrás del asfalto como pasó en la ampliación del lado oeste. O puede ir atrasado, con un trimestre a punto de vencer que no se va a cumplir. Desde el asiento del conductor, hoy, los dos escenarios se ven iguales. Lo único que los distingue es un número de la agencia, y ese número no ha llegado.

Volvimos a buscarlo antes de esta edición. Las cifras que circulan por el corredor no coinciden entre sí, y ninguna llega con una fecha y una fuente sobre las que apostaríamos una nota de plazo. Así que hacemos lo que dijimos: no publicamos un porcentaje que no podamos respaldar. El estado honesto del registro es que la última cifra confiable del camellón es el 87% de noviembre, y todo lo posterior está sin publicar o sin verificar.

Qué hemos pedido y qué sigue.

La solución aquí no es complicada. Una sola línea con fecha de TxDOT — porcentaje actual de avance y si la meta del segundo trimestre se sostiene — respondería toda la pregunta. Esa es la actualización que buscamos, y la publicaremos completa en cuanto exista, diga lo que diga. Si llega el 30 de junio y el trimestre cierra sin estatus de una obra pública de nueve millas y diez millones de dólares, esa ausencia es en sí un hallazgo, y lo reportaremos como tal.

Nada de esto es un argumento contra la obra. El camellón existe porque los choques por vueltas a la izquierda en este camino eran un problema documentado y creciente, y las vueltas controladas son la respuesta estándar. La pregunta es más acotada y justa: un plazo público está a 21 días, y al público se le debe una frase clara sobre si se va a cumplir.

Nota del editor sobre el formato — Lo publicamos como reporte directo porque cada cifra aquí es parte del registro público, y el vacío que describimos es la ausencia de un registro, no una decisión comunitaria en disputa. Donde el registro calla, lo decimos en vez de rellenarlo. Esta nota lleva una firma con seudónimo estable, según nuestra política de ética; el reporte es real, el nombre está cambiado.